快科技5月7日信息，蘋果此前發(fā)表叫停其自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車項(xiàng)目，這一決策在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。

近期提供鏈新聞稱，蘋果企業(yè)正與美國某一造車新勢(shì)力洽談重啟蘋果汽車”協(xié)作的恐怕性。

據(jù)了解，刻下與蘋果接洽呼聲最高的是Rivian。即使Rivian資金仍吃緊，且難逃裁員潮，但為亞馬遜造車的合作仍持續(xù)，外傳2023年下半訂單能見度也不差。

眼前，只知道蘋果有洽談互助，但具體細(xì)節(jié)及互助方式尚未知曉。

據(jù)悉，蘋果在往時(shí)十年中增補(bǔ)了超過100億美元用于汽車項(xiàng)目的開發(fā)。該項(xiàng)目自2023年啟動(dòng)以來，歷經(jīng)十余年的波折，最后因在自動(dòng)駕駛汽車軟件和算法開發(fā)上的困境而宣告失敗。

對(duì)于這一采訪，雷軍也發(fā)文表態(tài)對(duì)此感到震驚，并稱若是是本身，絕不會(huì)做出這樣的決定。

理想汽車CEO李想擁有不同觀點(diǎn)，他認(rèn)為蘋果放棄造車、專門于人工智能是明智的戰(zhàn)略選擇，且時(shí)間點(diǎn)也恰到好處。

賈躍亭則認(rèn)為，蘋果放棄造車是個(gè)大錯(cuò)誤。它表態(tài)，AI電車是AI技術(shù)最大的賽道，最大的應(yīng)用場景及最大的載體。這是蘋果生態(tài)系統(tǒng)中AI終端側(cè)的最大缺失，蘋果將失去經(jīng)過AI垂直整合汽車生態(tài)的歷史機(jī)遇。

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